Como funciona:
Diagrama de suspensão hidro-pneumática Em um sistema de suspensão hidro-pneumática, um cilindro e um acumulador substituem a torção ou a mola da folha. O acumulador atua como mola e, com restrições para o fluxo de óleo, o amortecimento pode ser realizado.
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Solução básica de suspensão
Este sistema básico de suspensão hidro-pneumática é ideal para suspensão de cabine ou assento ou para tratores com uma pequena faixa de carga do eixo.
• Cilindro de ação simples ou dupla
• Acumulador
• Coletor de controle de nível
• Válvulas de cartucho • Relação de pressão 1:3 entre vazio e máximo
eixo carregado
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Solução avançada de suspensão
• Sistema de dupla ação
• Acumuladores independentes para pistão de cilindro e lado da haste
• Pressão constante ou variável no lado da haste
• Sensores integrais
• Desenvolvimento de software
• Relação de pressão de mais de 1:20 entre vazio e máximo
eixo carregado
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Opções de suspensão — Amortecimento e Bloqueio
BLOQUEIO —
Às vezes é desejável bloquear a suspensão. Isso pode ser feito com um coletor de bloqueio que pode ser usado para sobre-amortecimento da suspensão ou travar completamente a conexão entre o cilindro hidráulico e o acumulador.
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AMORTECIMENTO —
Com um algoritmo de controle inteligente em combinação com uma válvula proporcional que age como um orifício variável para restringir o fluxo de óleo entre o cilindro e o acumulador, um sistema de suspensão semiativo pode ser criado.
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