拖拉机

变速器和 PTO 解决方案

• 离合器接合/分离，动力换档
• 精确的离合器压力控制
• 润滑压力控制
• 主系统压力调节
• 差速锁接合/分离
• PTO 控制

所示油路标称流量为 114 lpm/30 gpm，带主系统安全阀。

• 插入式阀 比例压力控制优化离合器
  啮合和润滑油冷却器性能
• 调制阀概念 - 用于软和调制啮合
  机械操作离合器

离合器啮合性能 （TS98-T34）

使用液压插装阀和集成块（带可编程控制器）优化拖拉机动力总成系统。

风扇驱动解决方案

• 流量高达 190 lpm（50 gpm）
• 安全故障高或低
• 可用预配置控件
• 将马力消耗降低 30%

具有多个温度输入的控制阀可用于根据空气温度、负载和冷却要求提供可变风扇转速控制。如果散热器堵塞，双位置四向电磁阀可以自动反转风扇方向。

液压冷却系统的电子控制可以使用 EFDR1 可编程阀驱动器或 CoreTek ™ （ECU） 实现。

工作原理：

油气悬架图油气悬架系统中，用气缸和蓄能器代替扭力弹簧或钢板弹簧。蓄能器作为弹簧，在限制油液的情况下，可以实现阻尼。

基本悬架解决方案

这种基本的油气悬挂系统是为客舱或座椅悬挂或拖拉机与小轴负载范围的方案。

• 单作用或双作用气缸
• 蓄能器
• 水平控制集成块
•插装阀 空载与最大负载之间的压力比为1:3

高级悬架解决方案

• 双作用系统
• 油缸活塞和杆侧的独立蓄能器
• 杆侧的恒定或可变压力
• 集成式传感器
• 软件开发
• 空载和最大压力比超过 1：20

悬架选项 = 阻尼和锁定

锁定|
有时希望锁定悬架。这可以通过锁定集成块实现，该集成块可用于过压悬架或完全锁定液压缸和蓄能器之间的连接。

潮湿|
通过智能控制算法与比例阀相结合，该阀作为可变孔来限制油缸和蓄能器之间的油流，可以创建半主动悬架系统。

双蓄能器充液

主转向和制动解决方案

• 动态蓄能器充液回路
与转向和
制动装置
• 主要流向制动器
回路
• 辅助流量分流到方向
功能

RVD50-20P = 用于蓄能器充液回路的 PED 额定产品

RVD50-20P 是一种直接作用的爆弹式液压安全阀。RVD50-20P 适用于第 4 类第 2 类应用中的安全附件，根据压力设备指令 （PED） 97/23/EC，该指令主要涉及蓄能器油路的保护。这特别适用于经常需要压力切断和快速释放能量的动态制动充液回路。

带流量共享的液压动力

Hydrforce辅助功能油路为打捆机、作物收获机和其他辅助设备提供精确的流量控制。

更高的生产率需要更高的流量，hydrforce插装阀可以处理高达300 lpm (79 gpm)的流量。

当流量需求超过系统供应时，流量共享有助于保持有效的控制。

（图片）

前钩和后铰接控制回路

铰接（提升控制）

随着拖拉机动力和技术水平的提高，流速也在增加。hydrforce SPCL16-30阀门提供精确的控制高达150 lpm (40 gpm)，同时保持负载极低的泄漏。hydrforce RV10-28和RVD50-20安全阀限制冲击压力峰值，同时具有非常低的泄漏和滞后。

• 提供高达 150 lpm（40 gpm）的精确控制
• 限制冲击压力峰值
• 低泄漏和滞后

比例铰接控制回路

后铰接控制回路

铰接释放和动力提升回路

从驾驶室定位和连接后提升钩附件可提高生产率并提高操作员的舒适性和安全性。

HydraForce 很高兴提供将发动机、变速箱和其他机器功能集成到通用 J1939 或 CAN 开路数据链路控制电路中的全套电子车辆控制产品。

这些系统由坚固耐用、经过现场验证的部件组成，适用于恶劣操作条件。PWM 数字信号逻辑可在恶劣环境条件下最大限度地提高效率、响应和信号完整性。可靠性已通过广泛的测试以及多年的实际应用经验得到验证。

这是一套最坚固、最可靠的车辆机器控制器、监视器、显示器和电气连接器，用于移动、非公路和物料搬运设备中的运动控制和集成机器控制应用。

• 在最苛刻的移动设备应用中可靠运行
• 工作温度从 -40 到 85°C
• 化学飞溅免疫
• 耐IP67规格
• 完全耐 EMI/RFI
• 耐 8 Grms（随机） 24~200 Hz，3 轴